1. مسیرهای تراکتورهای ردیاب قدیمی همگی از فولاد ساخته شده اند که هنگام راه رفتن در جاده می تواند به سطح جاده آسیب برساند. رفتن در جاده ممنوع است و برای رفت و آمد در میدان و رفت و آمد روزانه بسیار نامناسب است. مسیرهای مفصلی ساخته شده از فولاد صدای تراکتورهای ردیاب را بسیار بلند می کند. رانندگی طولانی مدت با تراکتورهای ردیابی قدیمی می تواند تأثیر خاصی بر شنوایی داشته باشد. ساختار مسیر تراکتورهای ردیابی قدیمی پیچیده است، که باعث می شود تعمیر و نگهداری سیستم چرخ دستگاه پیاده روی نسبتاً دست و پا گیر باشد، با فرکانس نگهداری بالا و میزان خرابی. ریل های فولادی به سرعت فرسوده می شوند و هزینه های نگهداری بالایی دارند که باعث ناراحتی های خاصی برای تولیدات کشاورزی می شود.
2. راه اندازی تراکتورهای ردیاب سبک قدیمی دشوار است و برای روشن شدن به یک موتور کوچک بنزینی نیاز است تا موتور اصلی تراکتور روشن شود. مخصوصاً زمانی که دما پایین است، لازم است قبل از تولید کار، مدت زمان زیادی برای راه اندازی تراکتور رزرو شود. علاوه بر این، رانندگان تراکتور از شدت کار بالایی برخوردار هستند و سیستم فرمان تراکتورهای ردیابی قدیمی کاملاً مکانیکی است و بدون کمک قدرتی است که توسط دو میله کششی دستی کنترل می شود.
این مشکلات در تراکتورهای چرخدار جدید تقریباً وجود ندارد و با اجرای سیستم مسئولیت تولید مشترک و پیمانکاری، مساحت زمین برای شخم زدن کوچکتر و کمتر و برای خاکورزی دوار بیشتر شده است. تراکتورهای ردگیر قدیمی نمی توانند پاسخگوی نیاز تولیدات کشاورزی باشند و به تدریج با تراکتورهای چرخدار جایگزین می شوند.
