1. هنگام استارت زدن کلاچ را به زور بلند نکنید.
به آرامی پدال کلاچ را رها کنید و دریچه گاز را به طور مناسب در حین رانندگی افزایش دهید، در غیر این صورت ممکن است باعث ضربه یا حتی آسیب به مجموعه کلاچ و اجزای انتقال شود.
2. کلاچ کمکی را نمی توان برای مدت طولانی بالا کشید (جلو کرد) در غیر این صورت باعث آسیب زودهنگام به کلاچ می شود و باید توجه شود.
3. تراکتورها از تعویض دنده به حالت خنثی یا پا گذاشتن روی پدال کلاچ برای سر خوردن در سراشیبی اکیداً ممنوع هستند.
4. فرمان تراکتور.
هنگام چرخاندن تراکتور باید گاز را کاهش داد یا در هنگام تعویض به دنده کم و برای پیچ های تند از ترمز یک طرفه خودداری کرد.
5. انتخاب شیفت و سرعت کار تراکتورها.
تغییر دنده و انتخاب سرعت کار تراکتور باعث می شود که مجموعه کلاچ فرمان را برای دستیابی به فرمان در هنگام کاهش سرعت رانندگی تراکتور کار کند.
هنگامی که تراکتور با سرعت بالا حرکت می کند، انتخاب سرعت کار صحیح نه تنها می تواند به بهره وری و صرفه جویی بهتری دست یابد، بلکه طول عمر تراکتور را نیز افزایش می دهد.
هنگامی که تراکتور کار می کند، نباید بارها بارگذاری شود و موتور باید ذخیره قدرت خاصی داشته باشد.
انتخاب سرعت کار در میدان تراکتور باید اطمینان حاصل کند که موتور در حدود 80 درصد بار کار می کند.
6. استفاده از قفل دیفرانسیل تراکتور.
هنگامی که تراکتور در حال کار است، قفل دیفرانسیل معمولاً جدا می ماند.
هنگامی که چرخ عقب تراکتور به شدت می لغزد یا در یک گودال گیر می کند، پدال کنترل قفل دیفرانسیل را باید فشار داد و در این حالت نگه داشت تا قفل دیفرانسیل درگیر شود و تراکتور از ناحیه لغزش خارج شود.
هنگامی که قفل دیفرانسیل درگیر است، تراکتور نمی تواند بچرخد، در غیر این صورت باعث سایش غیرعادی لاستیک، آسیب به گیربکس مرکزی و حتی واژگونی می شود.
7. ترمز تراکتور.
به طور کلی ابتدا باید دریچه گاز موتور را کاهش داد، سپس پدال کلاچ اصلی را فشار داد و سپس پدال کنترل ترمز رانندگی را به تدریج فشار داد تا تراکتور به آرامی متوقف شود.
هنگام ترمز اضطراری، هم پدال کلاچ اصلی و هم پدال کنترل ترمز رانندگی باید به طور همزمان فشار داده شوند.
در حین رانندگی، رانندگان مجاز نیستند پاهای خود را روی پدال ترمز یا پدال کلاچ قرار دهند.
یادآوری ویژه:
هنگامی که تراکتور در جاده رانندگی می کند، حتماً پدال ترمز چپ و راست را به هم متصل کنید.
هنگامی که تراکتور در یک شیب پارک شده است، باید منتظر بماند تا موتور متوقف شود و قبل از رها کردن پدال ترمز، ابتدا دنده را به بالا تغییر دهید. در سربالایی، دنده را به جلو و در هنگام سرازیری به دنده تغییر دهید.
8. کنترل محرک چرخ جلو.
هنگامی که تراکتور در حال انجام عملیات بارگذاری سنگین در مزرعه یا کار بر روی خاک مرطوب و نرم است، معمولاً برای عملیات به محور محرک جلو متصل می شود. هنگامی که تراکتور در حال انجام عملیات حمل و نقل عمومی در جاده های سخت است، اتصال محور محرک جلو مجاز نیست، در غیر این صورت باعث سایش زود هنگام چرخ های جلو می شود.
9. شیر خروجی هیدرولیک و کنترل آن عملیات چهار چرخ محرک را تحقق می بخشد.
تراکتورها مجهز به شیرهای خروجی هیدرولیک تک یا دو اثره هستند و دسته کنترلی دریچه خروجی هیدرولیک سیلندر روغن تک یا دو اثره را روی ابزار کشاورزی کنترل می کند.
قبل از خروج از کارخانه، دریچه خروجی هیدرولیک دستگاه کشش به دو عملکرد تنظیم می شود. اگر به یک ابزار کشاورزی تک عمل نیاز باشد، کاربر می تواند آن را روی خروجی هیدرولیک تک عمل تنظیم کند.
10. الزامات روغن تراکتور:
① با توجه به محیط ها و فصول مختلف، درجه های مختلف دیزل را انتخاب کنید. مخلوط کردن گازوئیل با گریدهای مختلف اکیداً ممنوع است.
② روغن هیدرولیک دو منظوره سوخت و گیربکس اضافه شده به مخزن سوخت باید قبل از اضافه شدن برای استفاده حداقل 48 ساعت فیلتر یا رسوب داده شود.
③ در طول کارکرد موتور، سوخت را به مخزن سوخت اضافه نکنید. اگر تراکتور در شرایط گرم یا آفتابی کار می کند، مخزن سوخت نمی تواند پر شود. در غیر این صورت سوخت در اثر انبساط سرریز می شود و پس از سرریز شدن باید سریعاً خشک شود.
